Au fost amânate taxele pe emisii CO2, din industria auto. Anunțul făcut de președintele interimar Ilie Bolojan

Taxele pentru industria auto referitoare la standardele de emisii CO2 se amână cu doi ani. Acestea ar fi trebuit introduse la sfârșitul acestui an. Ilie Bolojan a explicat totul.

Taxele pentru emisiile de CO2, amânate

Așadar, industria auto, inclusiv cea din România, nu va mai plăti taxe în următorii doi ani. Acestea ar fi trebuit să se introducă la sfârșitul acestui an, însă noua decizie a venit în contextul în care nu s-a reușit atingerea indicatorilor de scădere a emisiilor de CO2, stabiliți anterior.

„Industria auto inclusiv din România nu va mai plăti aceste taxe pentru că nu a reușit să atingă acești indicatori de scădere a emsiilor de CO2”, a declarat Bolojan.

De altfel, măsura vine după ce, în februarie 2025, industria auto europeană a cerut Uniunii Europene să elimine amenzile pentru depășirea emisiilor de dioxid de carbon prevăzute pentru anul curent, aducând argumente legate de impactul asupra competitivității și a tranziției către o economie verde, conform stiripesurse.ro.

Digi24.ro

VIDEO. Ministrul Muncii, cu lacrimi în ochi după ce moțiunea împotriva sa a trecut în Senat. „E o nedreptate”

„Față de niște prevederi care trebuiau îndeplinite la sfârșitul acestui an au fost amânate aceste termene cu doi ani de zile. Industria auto inclusiv din România nu vor mai plăti aceste taxe pentru că nu au reușit să atingă acești indicatori de scădere a emisiilor de CO2”, a declarat acesta după ședința Consiliului European.

Astfel, cererile repetate ale industriei auto au fost ascultate. Industria auto europeană consideră că tranziția către vehicule verzi este ireversibilă, dar se solicita Executivului comunitar mai multă flexibilitate și retragerea amenzilor pentru excesul de emisii de CO2, prevăzute pentru 2025, conform agerpres.ro.

Digisport.ro

"Rămân în istorie". La 66 de ani, Gigi Becali a spus cât a donat de-a lungul vieții: "Cam asta e suma!"

Industria reclama faptul că nu a fost dezvoltat ecosistemul necesar pentru impulsionarea producției de baterii în UE, că nu sunt suficiente puncte de încărcare, nici stimulente fiscale la achiziția de autovehicule curate și nici un avantaj clar al prețului la încărcarea cu electricitate autogenerată în loc de a cumpăra benzină, conform sursei menționate