Cele mai ieftine mașini de întreținut. Modelele pe care merită să le cumperi chiar și second hand

Care sunt cele mai ieftine mașini de întreținut? Iată o întrebare la care foarte mulți români vor să afle răspunsul. El vine chiar de la cetățenii care au condus de-a lungul timpului mai multe mărci autohtone sau din străinătate.

Românii spun care sunt cele mai ieftine mașini de întreținut. Sunt mai multe mărci pe care merită să le cumperi chiar și second hand

Când vine vorba de cumpărarea unei mașini, pentru cetățeanul român există mereu dilema ”mașină nouă vs mașină second hand”. Cum nu toți oamenii au o situație financiară excelentă, foarte mulți optează spre soluția a doua.

Mașinile la mâna a doua vin și cu multe riscuri. Într-o primă fază, acestea pot funcționa bine, însă ulterior există posibilitatea ca unele probleme costisitoare nedepistate la timp să apară.

Ca în orice domeniu, și dacă vorbim de sectorul auto, unele mașini sunt mai fiabile decât altele. Românii sunt dornici să fie la curent cu toate informațiile necesare. În funcție de marcă, piesele de schimb și reparațiile pot costa mai mult sau mai puțin.

Digi24.ro

Secretara-şefă a Universităţii de Medicină din Bucureşti a dispărut și a fost dată în urmărire națională

Pentru a se edifica și a ajuta publicul, un român a lansat în spațiul online o discuție pe această. Acesta a prezentat situația legată de costuri pentru o mașină Opel Corsa.

”O revizie la ulei și filtre costă 450 lei, ușor de făcut și în regim propriu. Schimbat toate amortizoarele până în 1000 lei.Discuri + plăcute 400 lei. Schimbat tot traseul de evacuare de la racord până la tobă finală 600 lei. Pompă de apă 150 lei. Pompă de benzină 250 lei. Servisare compresor de AC 150 lei + Freon 80 lei”, spune acesta, conform ziare.com.

Conaționalul nostru mai dezvăluie că toate costurile de mai sus au fost în decurs de 7 ani. El a mai avut și un Megane 3, deloc ieftin ca întreținere. ”Pot să zic că nu a fost prea ieftin. Am băgat în el în 1.5 ani aproape 2000 EUR, se tot strică câte ceva la ea”, recunoaște acesta.

Dacia și unele mărci străine, printre mașinile pentru care întreținerea nu este una una costisitoare

La textul românului au venit mai multe reacții. Foarte mulți scot în evidență faptul că marca românească Dacia nu este deloc o mașină costisitoare când vine vorba de tarifele întreținerii. Parte din aceeași companie, Renault, este o altă marcă deloc scumpă.

Digisport.ro

Presa din Spania: "Fiul lui Hagi nu joacă nici măcar la Rangers B". Concluzia trasă în același articol

”Dacă vrei o mașină cât de cât fiabilă și mai ales ieftină la întreținere, Dacia încă este o variantă de luat în seamă. Mecanicul meu zice că dacă vrei mașina ieftină de întreținut = Logan sau ceva de la Dacia.

Sunt cele mai ieftine la întreținere. Omul știe costul pieselor, deci nu zic din amintiri sau ceva. După mine și Renault e tot pe acolo că piesele sunt comune. Ai mei au avut Renault Megane și efectiv cu 100 lei maxim reparau orice la el, chiar și când nu mai pornea. Mi s-a părut extrem de ieftină la întreținere”, spune acesta.

Un alt internaut dezvăluie cât a plătit pentru mentenanța unui Renault din 2013. ”Distribuție: 850 lei Bujii + filtre + schimb ulei + curea accesorii: 1100 lei Modul și ventilator habitaclu: 1300 lei, bucșăraie: 600 lei Freon: 100 lei. E un cost de întreținere infim față de alte mărci, dar 100 de lei is the dream”, spune acesta.

O altă marcă ieftină ca întreținere pare a fi Nissan. Un cetățean care conduce un model Qashqai 1.6 benzină spune că nu a achitat sume uriașe în ultimii ani. ”Până acum, în afară de revizii am cheltuit 1.500 lei cu ea însemnând un braț, bielete, discuri pe față și curățat radiatorul și schimbat lichidul de răcire. 1500 lei în 6 ani de când o avem noi. Mai bine de atât nu cred că se poate”.

Costuri mici necesită și mașinile Ford. În schimb, la polul opus, deși sunt superbe ca design și confort, modelele mai noi de BMW, Mercedes și VW sunt destul de costisitoare.