Cum arată noile avioane ATR 72-600 de la TAROM. Primul dintre ele a aterizat marți pe Aeroportul Otopeni. Galerie Foto + Video

ATR a livrat marți, 18 februarie, primul dintre cele nouă avioane care au fost comandate de TAROM în vara anului 2019. Compania națională a recepționat în urmă cu câteva zile primele patru dintre noile aeronave model 72-600. Avionul, înmatriculat cu YR-ATJ, a decolat de pe Aeroportul din Toulouse și a aterizat la București la ora 14:50, după un zbor de aproape patru ore, arată cei de la boardingpass.ro.

ATR a livrat primul avion către TAROM

Noul avion care va intra în flota companiei naționale a fost întâmpinat de pompierii de pe Aeroportul Otopeni, care au făcut o poartă de apă prin care a trecut aeronava.

TAROM a recepționat până acum patru din cele nouă ATR-uri 72-600 comandate. Acestea au fost asamblate în a doua jumătate a anului 2019. Acestea sunt înmatriculate YR-ATJ (număr de serie 1583), YR-ATK (număr de serie 1621), YR-ATL (număr de serie 1622) și YR-ATM (număr de serie 1624).

Noile ATR-uri care se alătură flotei TAROM sunt închiriate în leasing operațional pe o perioadă de 10 ani de la Nordic Aviation Capital, au o capacitate de transport de 72 de locuri și consumă cu 40% mai puțin carburant decât vechile ATR-uri deținute de compania națională. VEZI GALERIE FOTO

Digi24.ro

Rusia amenință că va ataca Polonia dacă NATO aduce arme nucleare pe teritoriul acesteia

Ce se întâmplă cu vechile ATR-uri ale TAROM-ului

Noile ATR 72-600 au rolul de a înlocui, treptat, vechile avioane ale TAROM. Este vorba despre șapte ATR 42-500, care datau din perioada 1997-2000, dar și două aeronave de tip ATR 72-500, cumpărate în 2009.

Aceste avioane au fost puse la vânzare de TAROM, cu prețuri cuprinse între 2,66 milioane de dolari până la 2,93 milioane dolari, respectiv între 6,28 milioane și 6,47 milioane dolari pentru modelul mai recent. Potrivit surselor FANATIK, TAROM renunță la acestea avioane întrucât costurile cu mentenanța și carburantul le făceau mai scumpe decât posibilitatea achiziționării altor avioane.

Avioanele sunt parte a unui program de buy-back încheiat între TAROM și ATR și Nordic Aviation Capital (NAC). Avioanele vor ajunge însă la NAC doar dacă TAROM nu reușește să le vândă la un preț mai bun.