Modul extrem de spectaculos în care ar arăta, în prezent, Dacia 1300 electrică. Un model coupe al vehiculului din anii ’70, aflat în stadiu de concept, a fost prezentat în această toamnă.
În luna septembrie, constructorul Renault a dezvăluit noul R17, o reinterpretare modernă a unui vehicul clasic. Compania vrea să reînvie în viitor un design nostalgic din anii 1970 cu un motor 100% electric.
Într-o colaborare cu designerul francez Ora Ito, Renault a creat un vehicul uimitor care reamintește de clasicul Renault 17, un coupe care a fost pe piață din 1971 până în 1979.
Pentru români, imaginile cu noul model aduc aminte de o mașină Dacia 1300 apărută pe străzi în urmă cu peste o jumătate de secol. Coupe-ul Renault 17, care a stat la baza noului concept, a fost creat din berlina Renault 12.
Această mașină a fost produsă și în România, sub marca Dacia. Nu mulți sunt cei care știu că celebrul coupe al francezilor a fost derivat din Renault 12. Vorbim de automobilul licențiat pentru a fi produs în România, sub numele Dacia 1300, de statul român.
Caroseria Renault R17, prezentată în clipul video de mai jos, copiază integral șasiul și grupurile motopropulsoare de la R12. Designul final al noii mașini de showroom conține foarte multe detalii care aduc aminte de clasica Dacia 1300.
Acest nou vehicul este unul 100% electric. ”Revizitarea unui vehicul emblematic precum Renault 17 a fost o provocare deosebit de interesantă. Lucrând alături de Renault, am reușit să-mi articulez viziunea artistică și să creez un model sculptural așa cum mi-l imaginam”, spune designerul Ora Ito, conform Profit.ro.
Din punct de vedere tehnic, propulsia lui R17 este complet electrică. Mașina vine cu o putere de 270 CP, generată de un motor amplasat în spate. Are un șasiu creat din fibră de carbon.
Asta contribuie la greutate redusă a mașinii, doar 1,4 tone. Interiorul este unul adaptat prezentului. A fost creat pentru a reproduce standardele originale. Astfel, scaunele sunt reproiectate pe o structură originală, având o tapițerie inspirată de designul interior, cu suprafețe de satin și boucle.
În aceeași notă este și bordul, care vine cu o tehnologie modernă, cu un ecran central și patru ecrane dreptunghiulare care reproduc vechile cadrane ale lui Renault 17, mai notează sursa citată.