PROVOCARE. DACIA intră cu 95 de milioane de euro în F1!

La finele lunii decembrie 2013 a apărut pe piaţă o informaţie extrem de interesantă. Producătorul nostru naţional, Dacia Renault, ar putea intra cu o echipă în Formula 1 în 2015!

Costurile asociate cu intrarea în „Marele Circ” nu sînt deloc de neglijat, nici chiar pentru un producător ale cărui cifre de vînzări sînt excelente pentru aceste vremuri, cum este Dacia. Producătorul de maşini din Colibaşi a avut un profit net de peste 61 de milioane de euro pe anul 2012, o realizare excelentă avînd în vedere climatul financiar din Europa, principala piaţă de desfacere pentru Dacia.

Acont de 25 milioane euro

Dacă Dacia se decide să înfiinţeze o echipă în Formula 1, ar trebui în primă instanţă să plătească 25 de milioane de euro către organizatori, sumă pe care ar urma să o recupereze treptat de-a lungul primului sezon, sub formă de încasări din drepturi de televizare. Această taxă poate fi evitată dacă se cumpără una dintre echipele deja existente, dar, conform informaţiilor disponibile acum, la început de sezon 2014, nici un proprietar nu pare dispus să renunţe la echipa sa pentru sezonul 2015.

10,5 milioane pentru motoare

Avînd în vedere faptul că Dacia face parte din grupul Renault, se poate presupune că eventuala echipă românească din F1 ar folosi propulsoarele pe care producătorul francez le produce mai multe echipe din Marele Circ, printre care şi echipa campioană en-titre, Red Bull. Chiar şi aşa, costurile motoarelor pentru un sezon nu sînt deloc de neglijat, mai ales că acestea au crescut substanţial din 2014, odată cu trecerea la propulsoarele supraalimentate de 1,6 litri, cu un sistem avansat de recuperare a energiei pe frînare (ERS). Specialiştii estimează un buget de 10,5 milioane de euro pe sezon pentru motoare, o valoare aproape dublă faţă de costurile motoarelor V8 aspirate din ultimele sezoane.

Digi24.ro

„Răspunsul NATO va fi devastator”. Rutte spune ce se va întâmpla în cazul unui război cu Rusia

Desigur, s-ar putea presupune că Renault, fiind companie-mamă pentru Dacia, ar putea furniza gratuit propulsoarele, dar departamentul producătorului francez care se ocupă cu realizarea motoarelor de F1 are un deficit de 60 de milioane de euro pe an şi este greu de crezut că va accepta sporirea acestui deficit.

Digisport.ro

A făcut anunțul în privința Rusiei, după declarațiile care au scandalizat Europa: ”Poziția noastră e clară”

5 milioane pentru piloţi

Piloţii pe care îi va folosi eventuala echipă Dacia ar putea duce la sporirea substanţială a costurilor. Piloţii de top, care au şansele cele mai mari să obţină un maximum de rezultate pentru materialul de concurs pus la dispoziţie, se aşteaptă la salarii pe măsură. Lewis Hamilton primeşte 20 de milioane de euro pe an de la Mercedes, iar campionul en-titre, Sebastian Vettel, a încasat 10 milioane de euro anul trecut de la echipa sa, Red Bull. Desigur, piloţii pot fi folosiţi şi pentru suplimentarea bugetului, dacă se optează pentru un sportiv susţinut de un sponsor cu resurse serioase. Spre exemplu, anul trecut, Pastor Maldonado a adus peste 36 de milioane de euro în vistieria echipei Williams, pentru care a concurat, din partea sponsorului său personal, gigantul petrolier venezuelean PDVSA. Trebuie avut în vedere totuşi faptul că piloţi decenţi cu sponsori puternici nu se găsesc pe toate drumurile, aşa că echipa Dacia ar putea cheltui pînă la 5 milioane de euro anual şi pentru piloţi, mai ales avînd în vedere că trebuie să angajeze şi pilot de teste, care ar avea şi rolul de pilot de rezervă.

Fiecare monopost minim 1.400.000 de euro

Dar cea mai mare parte a costurilor unei echipe de Formula 1 este, de departe, cea alocată dezvoltării monoposturilor. Deşi producţia efectivă unui monopost costă circa 1,4 milioane de euro (fără motor), costurile de proiectare, dezvoltare şi testare sînt enorme, nefiind divulgate de către nici o echipă. Aceste costuri pot varia între 40 şi peste 100 de milioane de euro anual. O echipă de la mijlocul plutonului va cheltui cel puţin 50 de milioane de euro într-un an pe dezvoltarea maşinii.

Aşadar, s-ar putea estima un cost de peste 95 de milioane de euro pentru un prim sezon al echipei Dacia în Formula 1, o sumă care depăşeşte lejer profitul producătorului român pe un an.

Detalierea costurilor echipei Dacia Renault în Formula 1

Producţie patru monoposturi 5 milioane de euro
Proiectare, dezvoltare, testare şi logistică 50 de milioane de euro
Motoare pentru un sezon 10,5 milioane de euro
Piloţi 5 milioane de euro
Taxă de intrare în F1 25 de milioane de euro
TOTAL 95,5 milioane de euro

Costurile producţiei unui monopost de F1

Şasiu – 500.000 de euro
Parte frontală, inclusiv spoiler – 120.000 de euro
Eleron spate, inclusiv DRS – 60.000 de euro
Volan – 36.000 de euro
Rezervor plus anexe – 85.000 de euro
Sistem hidraulic – 120.000 de euro
Cutie de viteze – 360.000 de euro
Sistem de răcire – 120.000 de euro
TOTAL – 1,4 milioane de euro