Guvernul a decis: se reduce acciza la motorină cu 30 de bani. Economiștii critică măsura: ”Vom avea probleme mult mai mari decât ne putem închipui”

Guvernul a făcut anunțul așteptat de români. Executivul a adoptat reducerea temporară a accizei la motorină şi instituirea contribuţiei de solidaritate asupra veniturilor din comercializarea ţiţeiului şi a produselor energetice obţinute din prelucrarea ţiţeiului extras de pe teritoriul României. Economiștii ne spun cât de tare se va simți această măsură în buzunarele românilor.

Guvernul a redus acciza la motorină

Guvernul a anunțat vineri, 3 aprilie, faptul că acciza la motorină va fi redusă temporar cu 30 de bani pe litru, adică 36 de bani în total, cu tot cu TVA. Această măsură, potrivit purtătorului de cuvânt al Executivului, Ioana Dogioiu, „va fi redusă temporar, pe perioada declarată a crizei pe piața petrolului și a carburanților”.

„Primul punct – ordonanţa de urgenţă privind reducerea temporară a nivelului accizei aplicabil motorinei standard şi instituirea contribuţiei de solidaritate asupra veniturilor din comercializarea ţiţeiului şi a produselor energetice obţinute din prelucrarea ţiţeiului extras de pe teritoriul României. Ce stabileşte această ordonanţă de urgenţă? Acciza la motorina standard comercializată pe piaţa internă va fi redusă temporar, pe perioada declarată a crizei pe piaţa petrolului şi a carburanţilor, cu 30 de bani pe litru, 36 de bani în total, cu tot cu TVA”, a spus Dogioiu la Palatul Victoria.

Tot ea a menționat faptul că nivelul va scădea de la de la 2.804,29 lei la 1.000 de litri, la 2.504,29 lei pe 1.000 de litri, și de la 3.318,74 lei tona la 2.963,7 lei tona. În același timp, oficialul a subliniat că „România este într-o situație dificilă”.

Digi24.ro

„E o moarte lentă și chinuitoare”. Mărturia unuia dintre lichidatorii mobilizați la Cernobîl, la 40 de ani de la accidentul nuclear

„Dacă am fi avut un deficit bugetar de 3%, cum au vecinii noştri, cu care suntem tot timpul comparaţi şi şi-au putut permite intrarea în euro (..) da, se putea pune întrebarea de ce nu aruncaţi 1% din deficit în măsuri de susţinere, şi asta e, săriţi la 3 la 4, dar România este într-o situaţie foarte dificilă. Vă aduc aminte că anul trecut, din cauza deficitului excesiv, eram în aproape iminenţa tăierii fondurilor europene”, a mai adăugat Ioana Dogioiu.

Digisport.ro

Reacția genială a lui Chivu, în dialog cu iubita șefului de la Inter: ”Nu-ți voi spune nimic, Monica”

Purtătorul de cuvânt a declarat că „ceea ce s-a putut face, s-a făcut” și că atât și-a permis statul român în acest moment, „fără să-și arunce în aer cifrele”. „Atenţie, din încasările de TVA nu rămâne nimic la stat, în plus, cum s-a spus, că statul acumulează o comoară. Nu rămâne nimic. Sunt 3 măsuri care trebuie acoperite, asta, acciza la agricultori şi acciza la transportatori”, a mai precizat Dogioiu.

Cum văd economiștii decizia Guvernului

Pentru a înțelege cât de utilă a fost, de fapt, măsura pentru români și pentru întreaga țară, FANATIK l-a contactat pe economistul Cristian Păun. Acesta susține faptul că, în opinia sa, deficitul bugetar pe care îl avem nu justifică nicio reducere de acciză, deoarece ar fi trebuit să se reducă taxele pe măsură ce se reduc cheltuielile statului.

„Ori nu poți să faci și una și alta. Adică să ai un stat nereformat care consumă o grămadă de cheltuieli, la care să mai adaugi niște venituri în scădere pentru că reduci acciza. Adică, în mod inteligent, noi trebuia să facem aceste lucruri concomitente, preferabil înainte ar fi trebuit să facem reforme, să reducem cheltuieli, să recâștigăm spațiu fiscal pe care l-am pierdut prin prostiile din anii anteriori și apoi, evident, având acest spațiu fiscal, să ne permitem să reducem acciza mai consistent de cei 35 de bani. Noi oricum nu putem să reducem mai mult de 1,20 lei, care este maxim admis de către Uniunea Europeană. Adică, vrem, nu vrem, din cei 3 lei, oricum rămânem cu 1,80 lei acciză. Asta fiind minimul până la care putem să mergem cu acciza în reducere”, a declarat economistul Cristian Păun.

Pe de altă parte, economistul consideră că este o abordare preventivă, prudentă, pe care Guvernul în momentul de față o adoptă, tocmai pentru că noi nu suntem în poziția în care sunt alte state care pot să-și permită mai mult legat de scăderea taxelor.

„Noi avem acest deficit excesiv, pe care dacă nu-l corectăm, vom avea probleme mult mai mari decât ne putem închipui. Deci este, cum să spun eu, ilogic să reduci acciza și să-ți reduci încasările, pentru că acciza nu ține cont de creșterea prețurilor, se aplică la litru de benzină, la litru de motorină. Reducând acciza, tu reduci aceleași încasări pe care le-ai fi avut cu sau fără creșterea de preț din momentul de față. Deci, acciza nu este sensibilă la creșterea de preț.

Noi, reducând aceste venituri în bugetul de stat, producem un deficit care înseamnă datorie publică, înseamnă să ne împrumutăm pentru acești bani pe care noi mai încasăm și să plătim niște dobânzi record care au ajuns să fie cât bugetul de la educație. Adică, credeți că este rentabil și logic pentru un stat să se împrumute pentru a reduce prețul la pompă prin reducerea accizei? Altceva era dacă reduceam cheltuielile. Dar noi nu am redus aceste cheltuieli, nu facem reforme, în schimb avem pretenții de taxe zero în statul român”, a mai declarat expertul Cristian Păun.

România se află într-o poziție „nasoală”

În continuare, economistul a menționat că statul are niște cheltuieli care depășesc cu mult ceea ce produce economia reală, iar atât timp cât nu scade prețul petrolului pe piețele internaționale, atâta timp cât nu se rezolvă problema de ofertă, o scădere consistentă la pompă n-are cum să apară. De asemenea, el subliniază că există o problemă care ține de un război „pornit anapoda de Statele Unite și care s-a transformat într-o blocadă la tot ceea ce înseamnă aproape o cincime din cantitatea de produse petroliere din lumea asta”.

„În momentul de față suntem toți constrânși de un Iran care face pe teroristul și care, din păcate, produce aceste efecte la nivelul tuturor piețelor. Oricât de mult ar dori statul să pună taxe zero pe așa ceva, prețul va rămâne sus, iar noi nu putem să ne permitem să punem taxe zero pe așa ceva, pentru că noi avem un deficit pe care prin taxe zero l-am duce și mai sus față de cât ne-am propus. Iar România se află astăzi într-o poziție foarte nasoală, pentru că a mai promis o dată Uniunii Europene că reduce deficitul excesiv, nu și-a respectat promisiunea, are o a doua foaie de parcurs însemnată cu Uniunea Europeană, în care a mai promis o dată, solemn, că vom duce la capăt această reducere de deficit. Dacă ne batem joc și de acest al doilea angajament, vom ajunge cu siguranță în junk, ceea ce înseamnă că multe retrageri de capital vor avea loc imediat după”, a mai declarat Cristian Păun.

În același timp, economistul susține că este un cost pe care trebuie să-l suportăm cu toții, până la urmă, și trebuie să găsim și soluții individuale. „Să lăsăm a doua mașină acasă sau să o vindem, să folosim mai mult transportul în comun, să folosim alternativele de transport, să ne mai electrificăm puțin transportul, adică noi să facem niște treburi, nu să stăm tot timpul să urlăm la guvern să facă ceva. Că nu prea poate să facă mare lucru și pentru că problema nu ține de el, e vorba de oferta de petrol și pentru că noi nu avem resursele în momentul de față să ne permitem să facem foarte multe lucruri”, a mai spus Păun.