Mașina românească spectaculoasă de care puțini au auzit. A fost fabricată în doar două exemplare: ”Fața e copiată după Porsche și spatele după Ferrari”

Mașina românească spectaculoasă de care puțini au auzit. A fost fabricată în doar două exemplare. Fața e copiată după Porsche și spatele după Ferrari. În momentul de față nu se știe ce s-a întâmplat cu aceste vehicule.

Autovehiculul românesc impresionant de care puțini oameni știu. S-au făcut numai două exemplare. Are față de Porsche și spate de Ferrari

Autovehiculul românesc impresionant de care puțini oameni știu. S-au făcut numai două exemplare. Are față de Porsche și spate de Ferrari. Creația i-a aparținut inginerului Nicolae Cosmescu, absolvent al Facultății de Autovehicule Rutiere.

Proiectul idealist este o mașină sport denumită Dacia MD87. Mai exact, este vorba un prototip coupe cu tracțiune spate și motor central, produs în anul 1987 de Uzina de Automobile Pitești (U.A.P.). Pentru acest model s-a folosit o Dacie papuc căreia i s-a schimbat caroseria.

Inginerul i-a amplasat motorul în spate, iar în partea din față a montat radiatorul și roata de rezervă. O versiune ulterioară avea faruri ascunse. Potrivit Retro Auto România, cablul de ambreiaj avea o lungime de 3 metri.

Digi24.ro

Când pică Paștele ortodox și catolic în 2025. Anul viitor, cele două sărbători vor fi în aceeași zi

Din păcate, acest lucru a dus la îngreunarea apăsării pedalei de ambreiaj, aspect care însă s-a reparat și în felul acesta ambreiajul a fost făcut hidraulic. Obiectivul lui Nicolae Cosmescu a fost să integreze cât mai multe piese deja existente, doar că prototipul a avut nevoie și de câteva repere realizate special.

Așa se face că mașina românească a fost ”dotată” cu față de Porsche și spate de Ferrari. Mai mult decât atât, capota frontală a fost decupată pentru a îmbunătăți admisia de aer și aerodinamica autoturismului sport.

Dacia MD87, produsă în două exemplare

Dacia MD87 a fost realizată în numai 3 luni, inginerul Nicolae Cosmescu declarând la un moment dat că ar fi putut să fie gata și mai devreme doar că nu a fost mulțumit de vopseaua roșie inițială a coupe-ului. Mașina poartă inițialele soției sale și ale fiului, Monica și Dragoș.

„Pe atunci, existau două vopsele roșii: de Dacia și de Oltcit – care era ceea ce voiam, ceva mai spre Ferrari. Șeful de atelier a dus-o la vopsitoria Daciei Sport. Doar că, atunci când a revenit… era un roșu Dacia.

Digisport.ro

Ce a scris presa din Kosovo, după ce au apărut imaginile cu vestiarul României la finalul meciului de la Prishtina

I-am cerut să o revopsească, să fie roșu Oltcit. Am plonjat fața, am reluat fosta capotă spate, cu acel eleron de mari dimensiuni”, a spus regretatul inginer, conform publicației automotorsisport.ro.

În plus, 87 reprezintă anul în care a fost realizat prototipul. Vehiculul a fost produs în numai două exemplare, având drept inspirație Fordul GT40. Dacia Sport MD87 a fost văzută prima oară la raliuri în toamna anului 1987, fiind condusă de pilotul Ionel Mălăuț.

Piloții de raliu nu se înghesuiau să o piloteze de teamă să nu o strice, îngrijorați de faptul că era vorba de o mașină-unicat. Deși s-au produs schimbări și în anii următori producția de serie nu s-a mai făcut niciodată.