Nasser al-Attiyah a obținut o victorie uriașă. Dacia a câștigat Raliul Dakar. Surpriză uriașă la început de an!

Raliul Dakar din 2026 a revenit pentru a 7-a oară consecutiv în Arabia Saudită și se desfășoară între 3 și 17 ianuarie. România este bine reprezentată în cea mai dură cursă automobilistică a lumii. Dacia Sandriders aliniază o formulă foarte puternică în a doua participare la Raliul Dakar.

UPDATE: Dacia a câștigat raliul Dakar

Echipajul cu numărul 299, format din Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin au purtat Dacia într-o victorie uriașă în raliul Dakar, la cea de-a doua participare din istorie. Aceștia au terminat pe primul loc după cele 13 etape ale raliului, cu un timp total de 48 de ore, 56 de minute și 53 de secunde.

UPDATE: Nasser al-Attiyah, victorie în etapa 12. Titlul suprem, ca și asigurat pentru Dacia

Nasser Al-Attiyah, pe o mașină Dacia Sandriders, a câștigat etapa a 12-a de la Raliul Dakar, cu un timp de 3 ore, 21 de minute și 52 de secunde. După acest triumf, qatarezul, care este lider în clasamentul general, a mărit distanța față de al doilea clasat, Nani Roma (Ford), la 15 minute și 2 secunde.

Digi24.ro

VIDEO Operațiunea „Golden Dynamite”: cum a fost scoasă Maria Corina Machado din Venezuela cu ajutorul americanilor de la Grey Bull

Diferența este aproape imposibil de recuperat înainte de ultima etapă, așadar Al-Attiyah și-a asigurat, practic, al șaselea titlu din carieră, după cele din 2011, 2015, 2019, 2022 și 2023, și primul pentru Dacia. Cu triumful din etapa 12, qatarezul a ajuns la 50 de victorii în raliul Dakar, egalând recordul deținut de Stephane Peterhansel și Ari Vatanen.

Digisport.ro

Liviu Ganea se căsătorește la 37 de ani! Prezentatoarea TV i-a spus "DA"

Cât despre ceilalți reprezentanți ai brandului Dacia, Sebastian Loeb a căzut pe locul 4 după această etapă, brazilianul Lucas Moraes este în continuare pe 7, iar Cristina Gutierrez se află pe 12. La clasa moto, Emanuel Gyenes (Autonet Motorcycle Team) a încheiat etapa pe locul 38. Românul a rămas pe poziția 25 în clasamentul general și este al patrulea la clasa Motul, rezervată motocicliștilor fără asistență tehnică.

UPDATE: Nasser al-Attiyah, pas uriaș spre câștigarea Raliului Dakar

În ciuda faptului că a încheiat etapa a 11-a doar pe locul 17, la 12 minute și 47 de secunde față de învingătorul Matias Ekstrom (Ford), Nasser al-Attiyah, pe o mașină Dacia Sandriders, este foarte aproape de a câștiga Raliul Dakar.

Qatarezul are un avans de 8 minute și 40 de secunde față de spaniolul Nani Roma (Ford) în clasamentul general. Poziția a treia este ocupată de francezul Sebastian Loeb, și el la volanul unei Dacia Sandriders, aflat la 18 minute și 37 de secunde față de lider.

Celelalte două echipaje Dacia Sandriders ocupă următoarele poziții: brazilianul Lucas Moraes e pe 7, la 37 de minute, iar iberica Cristina Gutierrez se află pe 13, la o oră, 26 de minute și 51 de secunde.

La clasa moto, Emanuel Gyenes (Autonet Motorcycle Team) a încheiat etapa pe locul 32, la peste 36 de minute de americanul Skyler Howes. Românul ocupă poziția 25 în clasamentul general și este al patrulea la clasa Motul, rezervată motocicliștilor fără asistență tehnică.

UPDATE: Nasser al-Attiyah, locul 2 și în etapa a 4-a

Pilotul qatarez Nasser al-Attiyah, la volanul unei mașini Dacia Sandriders, a terminat pe locul secund în etapa a 4-a a Raliului Dakar, desfășurată pe distanța a 495 de kilometri.

Qatarezul a sosit cu o întârziere de 7 minute și 3 secunde față de învingătorul etapei, sud-africanul Henk Lategan (Toyota). Al treilea a sosit polonezul Marek Goczal (Energylandia Rally Team).

Al doilea echipa Dacia a fost cel al francezului Sebastien Loeb, care a venit pe 5. Iberica Cristina Gutierrez a venit pe 19, iar brazilianul Lucas Moraes a încheiat pe 22.

În clasamentul general, lider este Lategan, urmat de al-Attiyah, la 3 minute și 55 de secunde, și de suedezul Mattias Ekstrom (Ford), la 13 minute. Loeb este pe 8, la aproape 20 de minute, Gutierrez pe 10, la peste 25 de minute, iar Moraes pe 12, la peste 26 de minute.

La clasa moto, Emanuel Gyenes (Autonet Motorcycle Team) a încheiat etapa pe locul 32 și este pe poziția 28 la general.

UPDATE: Dacia, locul 2 în prima etapă de la Dakar 2026

Pilotul qatarez Nasser al-Attiyah pe o mașină Dacia Sandriders a terminat pe locul secund în prima etapă a Raliului Dakar, fiind devansat doar de belgianul Guillaume de Mevius (Red Bull X-Raid), cu 40 de secunde.

Pe poziția a treia a sosit cehul Matin Prokop (Ford). Al doilea echipaj Dacia a fost cel al francezului Sebastien Loeb, care a venit pe 10. Brazilianul Lucas Moraes a încheiat pe 11, iar iberica Cristina Gutierrez a venit pe 15.

La clasa moto, Emanuel Gyenes (Autonet Motorcycle Team) a încheiat etapa pe locul 23, la peste 25 de minute de spaniolul Edgar Canet (KTM), care a trecut primul linia de sosire. Ibericul de 20 de ani a profitat de faptul că pilotul din Botswana Ross Branch (Hero), a fost penalizat cu 6 minute pentru depășirea vitezei într-o zonă cu limitare.

La fel ca în prolog, Canet a fost urmat de australianul Daniel Sanders, coechipierul său de la Red Bull KTM Factory Racing și deținătorul trofeului. Americanului Ricky Brabec (Honda) a completat podiumul, în timp ce Branch a coborât pe locul 7 în clasament.

UPDATE: Rezultatele din prologul de la Dakar 2026

Pilotul Emanuel Gyenes (Autonet Motorcycle Team) a ocupat locul 17 în prologul Raliului Dakar la moto, care s-a desfășurat la Yanbu (Arabia Saudită), pe o distanță de 22 de kilometri.

Etala de moto a fost câștigată de spaniolul Edgar Canet (KTM), urmat de australianul Daniel Sanders (KTM) și de americanul Ricky Brabec (Honda).

În prologul de la clasa auto s-a impus suedezul Mattias Ekstrom (Ford), urmat de americanul Mitch Guthrie (Ford) și de belgianul Guillaume de Mevius (Red Bull X-Raid).

Dintre cele patru echipaje Dacia Sandriders, cel mai bun timp l-a avut qatarezul Nasser al-Attiyah care a ocupat locul 4. Iberica Cristina Gutierrez a venit pe 14, francezul Sebastien Loeb a fost pe 17, iar brazilianul Lucas Moraes a încheiat pe 18.

Dacia Sandriders, echipă de top în Dakar

Producătorul auto român va avea nu mai puţin de 4 echipaje, cu francezul Sébastien Loeb şi qatarezul Nasser Al-Attiyah vârfuri de lance. La categoria moto, România va fi reprezentată de Emanuel Gyenes, care va lua startul pentru a 16-a oară în Raliul Dakar, acolo unde în 2025 a câştigat titlul la categoria Original by Motul. Aşadar, românii vor avea multe motive pentru a urmări unul dintre cele mai spectaculoase, dar şi dificile curse auto ale anului 2026.

În 2024, Dacia şi-a prezentat maşina pentru Raliul Dakar. Constructorul român, parte a grupului Renault, a avut ambiţii uriaşe încă de la început şi a atras nume importante din istoria motorsportului pentru Dakar 2025. La clasa auto, Sandriders a participat cu trei echipaje, formate din Nasser Al-Attiyah (Qatar) / Fabian Lurquin (Belgia), Sébastien Loeb (Franța) / Édouard Boulanger (Franța) și Cristina Gutiérrez (Spania) / Pablo Moreno (Spania).

Echipajul principal, cel al lui Nasser Al Attiyah, a încheiat raliul pe locul 4 la general, un rezultat solid pentru debut. Dar Dacia are un proiect pe termen lung în Raliul Dakar şi în acest an va participa cu 4 echipaje în legendar cursă. Lucas Moraes (Brazilia) și copilotul Dennis Zenz (Germania) vor conduce al patrulea prototip Sandriders în Dakar. Pilotul brazilian a impresionat încă de la debut, în 2023, când a urcat pe podiumul competiţiei, având rezultate foarte bune şi în alte curse de Rally Raid.

Echipajele Dacia Sandriders în Raliul Dakar 2026:

• Nasser Al-Attiyah / Fabian Lurquin
• Sébastien Loeb / Édouard Boulanger
• Cristina Gutiérrez / Pablo Moreno
• Lucas Moraes / Dennis Zenz

Specificaţiile prototipului Dacia Sandriders:

• Categorie FIA: Ultimate T1+
• Șasiu: tubular
• Caroserie: fibră de carbon
• Motor: V6, 3 litri, biturbo
• Putere maximă: 264 kW/359 CP
• Cuplu maxim: 539 Nm la 4.250 rot./min.
• Transmisie: 4X4
• Cutie de viteze: secvențială cu 6 trepte
• Suspensii Față/Spate: braț dublu
• Cursa suspensiei: 350 mm
• Roți: Jante de aluminiu 17”
• Anvelope: BF Goodrich 37”
• Lungime x Lățime x Înălțime: 4.140 x 2.290 x 1.810 mm
• Ampatament: 3.000 mm
• Console Față/Spate: 590/550 mm

„Este o diferenţă mare între raliurile normale şi Dakar. La raliurile normale faci recunoaştere, notezi tot, ştii pe unde să mergi. Dar pentru Dakar nu înţelegi. Primeşti o carte cu indicaţii cu cinci minute înainte de start, nu există GPS, doar un device care controlează pe unde mergi. Şi te bazezi pe cartea aia cu indicaţii”
Nasser Al Attiyah pentru FANATIK

Dacia, buget uriaş alocat participării în Raliul Dakar

Cei de la Dacia au ales competiţia potrivită pentru brand pentru a investi şi au ajuns la concluzia că Raliul Dakar e ca o „mănuşă”. De ce? Dacia s-a promovat, după lansările unor modele precum Bigster și Duster 3 ca fiind şi o marcă de „outdoor”, astfel că o participare cu un prototip în Dakar ar da o şi mai mare legitimitate brandului. De unde au venit banii? Pentru că nu sunt deloc puţini…

În 2024, grupul Renault a refăcut strategia de marketing pentru Dacia şi bugetele distribuite în fiecare ţară în parte pentru publicitate sau alte instrumente au mers pe proiectul Sandrider. Astfel, în loc să sponsorizeze echipe de fotbal (Udinese, St. Pauli mai demult) sau să aibă alte strategii, banii sunt investiţi în Dakar.

„Noi am gândit aşa: decât să avem o serie de mici proiecte în fiecare ţară, mai bine utilizăm acei bani pentru un proiect care să scoată în evidenţă ce înseamnă acum Dacia – proiectul Sandriders”, a spus Denis Le Vot, şeful Dacia.

Cheltuielile şi eforturile Dacia sunt importante în proiectul Sandriders, mai ales în condiţiile în care anul trecut au făcut deplasarea 82 de oameni care să pună umărul la succesul în raliu. În 2026 se anunţă o delegaţie şi mai numeroasă.

„Când eram foarte mică, am început să conduc. La vârsta de patru ani mă rugam de tatăl meu să îmi dea maşina. Nu ştiu, pasiunea a fost acolo de la început. Nu am moştenit-o, tatăl meu este doctor. Nu am pe nimeni în familie care să piloteze maşini de curse”, Christina Gutierrez pentru FANATIK

Emanuel Gyenes, „veteranul” cu 16 participări în Raliul Dakar

Dacă la categoria Ultimate suntem reprezentaţi de Dacia, România are un participant de seamă şi la categoria moto. Este vorba de Mani Gyenes, care a debutat în celebrul rally-raid în anul 2007. Pilotul sătmărean a strâns 15 prezenţe în Dakar de la debut, fiind nelipsit de la ultimele 11 ediţii.

Anul trecut, Gyenes a reuşit să câştige trofeul la categoria „Original by Motul”, categoria super-dură în care competitorii concurează fără niciun fel de asistenţă. Iar în 2026, obiectivul rămâne neschimbat: locul 1 la această categorie.

„În 2026 vreau să îmi apăr titlul la «Original by Motul». Dintre rivalii mei vine Benjamin Melot, cel cu care m-am luptat anul trecut până în ultima clipă. Mai vine și Jerome Martiny, tot un francez, însă sunt și nume pe care nu le cunosc, dar care pot oricând să producă surprize și să meargă foarte bine. Totuși, eu sper să obțin măcar un loc pe podium în clasa mea.

La general, o performanță ca anul trecut, locul 20, va fi foarte dificilă. Am mers foarte bine, m-a ajutat și motocicleta, însă ediția asta trebuie să mă concentrez mult mai mult și să nu mai fac greșelile din 2025. Cu toate acestea, nici anul trecut nu speram la Top 20, însă s-a dovedit că nimic nu e imposibil dacă ai puțin noroc”, a spus Gyenes.

Nasser Al-Attiyah, de 5 ori câștigător al Raliului Dakar

Nasser Al Attiyah este un pilot legendar în Raliul Dakar. S-a impus în clasamentul general de 5 ori şi speră ca următorul succes să vină cu Dacia Sandrider. Qatarezul este şi medaliat olimpic, la Londra, în 2012, când a câştigat bronzul la… tir!

Într-un interviu acordat pentru FANATIK, Al Attiyah spune că Dacia porneşte în fiecare an printre favorite şi are forţa să câştige Dakarul: „Este unul dintre cele mai dificile curse din lume. Când am concurat în Africa, eram în dezvoltare cu o maşină mai mică. Apoi, ne-am mutat în America de Sud pentru zece ani, am reuşit să câştig trei ediţii. Apoi, când ne-am mutat în Arabia Saudită am reuşit să câştig de două ori şi să închei pe locul doi de alte trei ori.

A fost un lucru minunat să fiu mereu pe podium, să mă lupt pentru victorie cu diverşi piloţi. Acum, cu noul proiect Dacia, avem un dream team. Uneori, când ai un brand nou care nu a concurat niciodată, oamenii vin lângă această echipă.

Am o relaţie foarte bună cu oamenii de aici, simt că mă respectă şi că m-au dorit mult să fac parte din echipă. Când am simţit asta, am rupt contractul precedent şi chiar am plătit despăgubiri să vin la Dacia. Prototipul Sandrider este super. Chiar le spun celor aici că ar trebui să pună maşina asta şi pe stradă. Sunt sigur că mulţi oameni ar iubi această maşină”.

Dakar 2026: 8.000 de km şi 325 de vehicule

Raliul Dakar 2026 se va desfăşura între 3 şi 17 ianuarie în Arabia Saudită. Este o ediţie în care concurenţii vor avea de parcurs 8.000 de kilometri, împărţiţi în 11 etape. Ajuns la ediţia 48, Raliul Dakar include la începutul anului viitor 4.840 de kilometri cronometraţi la categoria auto şi 4.748 de km la categoria moto.

Etapa 9, care se va desfăşura între Hail şi Riad, cu o lungime de 920 de kilometri, este considertă cea mai dificilă, chiar înaintea zilei de pauză. Lista oficială include 325 de vehicule înscrise. Prologul va avea loc în Yanbu, pe o distanţă de 98 km, dintre care 23 sunt de probă specială.

Raliul Dakar n-a mai fost în… Dakar din 2001!

Raliul Paris – Dakar s-a desfășurat pentru prima dată în 1978 şi a devenit celebru pentru traseul de aproximativ 10.000 de kilometri care ducea la traversarea deşertului Sahara. La prima ediţie au participat 182 de vehicule, dintre care peste 100 au abandonat. Ultima ediţie care s-a desfăşurat între Paris şi Dakar a avut loc în 2001, iar ultima traversare a deşertului Sahara a fost în 2007.

Ediţia din 2008 a cursei a fost anulată. Ameninţarea teroristă din Mauritania a fost considerată prea periculoasă şi momentul tragic de la final de 2007, când 4 turişti francezi au fost jefuiţi şi ucişi în Mauritania a dus la anularea cursei.

Organizatorii au considerat că ţara este nesigură pentru traversarea Saharei şi au mutat cursa în America de Sud, unde s-a ţinut până în 2019. Apoi, ultimele 6 ediţii (din 2020 până în prezent) s-au desfăşurat în Arabia Saudită. În ciuda faptului că nu s-a mai încheiat din 2001 în Dakar, raliul şi-a păstrat numele.

• 8.000 de km vor avea de străbătut piloţii în ediţia 2026 a raliului Dakar
• 16 este numărul de participări ale lui Emanuel Gyenes în Raliul Dakar
• 18.350 de euro este taxa participare în Raliul Dakar pentru fiecare maşină