Un videoclip al piloților avionului tip Airbus A320 HiSky arată cum aceștia au încercat, fără succes, să aterizeze pe aeroportul din Oradea. Condițiile meteo au cauzat probleme.
Clipul publicat de Boarding Pass arată cum procedura de aterizare a fost reluată ulterior fără a fi înregistrate alte incidente. Potrivit publicației, manevra efectuată de piloți este pe deplin sigură și conform instructajului, des utilizată în cazurile în care aterizarea nu se poate face în condiții optime.
„Aterizarea ratată a unui Airbus A320 HiSky la aeroportul din Oradea, filmată din avion în dimineața zilei de 24 decembrie 2024. Această procedură, cunoscută ca „go-around”, este normală și sigură, iar piloții pot recurge la aceasta din mai multe motive, de exemplu schimbarea direcției vântului, cabină nepregătită pentru aterizare, pistă neeliberată la timp de alt avion/vehicul, etc”, explică publicația.
Boarding Pass mai explică faptul că, cel mai probabil, o pală de vânt mai puternică a făcut ca aeronava să nu poată ateriza în condiții de siguranță pe aeroportul Oradea din prima, fiind necesară o ocolire până ce s-a putut realiza coborârea avionului.
„În acest caz, probabil a fost vorba despre o schimbare a direcției vântului, deoarece ulterior avionul a aterizat din partea opusă a pistei”, conform publicației.
O tragedie aviatică a avut loc ieri, 25 decembrie, în Kazahstan. Un avion Azerbaidjan Airlines în care se aflau 62 de pasageri și cinci membri ai echipajului s-a prăbușit în apropiere de orașul Aktau. 38 de persoane au murit, printre care doi piloți și un însoțitor de zbor, iar 29 au supraviețuit ca prin minune impactului cu solul. Dintre aceștia, 22 au ajuns la spital, în stare critică.
Circa 150 de salvatori au intervenit la locul tragediei pentru asistarea și salvarea victimelor. Ulterior au apărut informări cu privire la ultimele comunicări ale piloților și controlorii traficului aerian. Potrivit acestora, piloții ar fi sesizat un eveniment problematic, pe care echipajul l-a considerat a fi un stol de păsări.
A urmat raportarea pierderii semnalelor GPS, apoi solicitarea de întoarcere pe aeroportul de decolare Baku. După ce s-a obținut aprobarea, pilotul a raportat că a pierdut controlul aeronavei și că în cabină se înregistrează o presiune foarte mare. Avionul a dispărut de pe radare timp de 37 de minute înainte de a apărea că încearcă aterizarea în Aktau. Din păcate, aeronava s-a prăbușit.