Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, inaugurat cu fast de Klaus Iohannis şi Marcel Ciolacu. ”Va crește considerabil numărul turiștilor ce pot ajunge acum în Delta Dunării”. Update

Astăzi are loc inaugurarea Podului peste Dunăre de la Brăila, supranumit Golden Gate de România, în ciuda întârzierii de doi ani în finalizarea lucrărilor. Podul, considerat cea mai mare investiție în infrastructură din ultimii 30 de ani din țară, a necesitat o finanțare de jumătate de miliard de euro. Cu toate acestea, șoselele de legătură nu sunt încă finalizate. Ceremonia de inaugurare va fi onorată de prezența președintelui Klaus Iohannis. Ministerul Transporturilor a promis că șoferii nu vor plăti taxă pentru a traversa podul în următorii cinci ani.

Podul peste Dunăre de la Brăila, inaugurat joi, în prezența lui Iohannis

Podul suspendat de la Brăila, al treilea ca mărime din Europa, va fi inaugurat în prezența unor înalți oficiali, inclusiv premierul Marcel Ciolacu, președintele Senatului, Nicolae Ciucă, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu și alți invitați de seamă. Ceremonia va avea loc astăzi, 6 iulie, începând cu ora 11:00, iar traficul rutier va fi permis începând cu ora 13:00.

Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, podul de la Brăila, construit peste Dunăre, este proiectat să aibă o durată de viață de 120 de ani. În plus, în primele cinci ani de la inaugurare, nu va fi impusă nicio taxă de trecere pentru șoferi.

Acest proiect monumental, cunoscut drept Golden Gate-ul românesc, reprezintă cea mai înaltă și cea mai scumpă construcție de infrastructură de după Revoluția din România. Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila este cel mai mare din țară și al treilea ca mărime din Europa. Lucrările au durat aproape cinci ani și au fost încheiate cu întârziere.

Digi24.ro

Cum va arăta M5, superiahtul miliardarilor care se transformă în submarin. Va avea un heliport, un balon cu aer cald și un cinematograf

Proiectul de construire a podului peste Dunăre în zona Brăila-Galați a fost subiectul discuțiilor încă din anii 1980, cu privire la amplasarea capătului de pe malul stâng, în județul Brăila sau în Galați. Lucrările efective au început în anul 2018. După trei ani, pilonii de susținere înalți de 192 de metri erau finalizați, iar montarea cablurilor de susținere a fost inițiată.

Cablurile de ancorare, produse de o companie japoneză, au o greutate de aproximativ 6.700 de tone și garanție pe o perioadă de 120 de ani. Lungimea totală a cablurilor folosite este de 80.000 de kilometri, suficient pentru a înconjura pământul de două ori.

Cel mai mare pod din România

În primele luni ale anului trecut, s-a trecut la o nouă etapă a execuției, constând în montarea calei de rulare și ridicarea blocurilor metalice cu ajutorul macaralelor speciale. Fiecare bloc metalic are o lățime de 37 de metri și cântărește aproape 250 de tone, iar cele 86 de tabliere au fost produse la șantierul naval din Brăila. În luna martie a acestui an, a fost turnat primul strat de asfalt, iar în ultimele trei luni, rezistența podului și siguranța traficului au fost testate cu ajutorul a 60 de camioane, fiecare încărcată cu câte 40 de tone.

Cu o lungime totală de 1.974 de metri, podul peste Dunăre de la Brăila devine cel mai mare din România și al treilea ca mărime din Europa. De asemenea, acesta reprezintă prima conexiune rutieră care leagă regiunea Moldova de Dobrogea și se estimează că va fi tranzitat zilnic de aproximativ 5.000 de mașini.

Digisport.ro

”V-ați propus să mă luați la mișto?”. A aflat că FCSB a luat titlul și nu s-a abținut: ”Ca un cuțit în inimă”

Cu inaugurarea podului, se deschide o nouă rută importantă peste Dunăre, facilitând legăturile între regiuni și promovând dezvoltarea economică. Cu toate acestea, finalizarea șoselelor de legătură rămâne o prioritate pentru a asigura o conectivitate eficientă și sigură în zonă.